Istanbul har i årtier lidt af store trafikproblemer, ikke blot pga. byens voldsomme og uhæmmede vækst (det uofficielle indbyggertal nærmer sig 15 millioner), men også fordi den er opdelt i en europæisk og en asiatisk del, adskilt af Bosporus. Den besværlige kommunikation mellem de to bydele favoriserede tidligere udviklingen på den europæiske side med dens historiske bydele, men bygningen af de to vejbroer i henholdsvis 1973 og 1988 åbnede for en intens byudvikling på den asiatiske side. Bil- og bustrafikken over broerne løste dog ikke trafikproblemerne, der tiltog med udbygningen af Asien-siden.
Derfor opstod tanken at bygge en ........
Relaterede artikler
Under denne overskrift rapporterede det tyske evangeliske magasin i sit februar-nummer 2013 om den nye trend i forholdet mellem Tyrkiet og Tyskland. Tyskland...
Forfatteren Orhan Pamuk har i et ombygget hjørnehus i kvarteret Çukurcuma i Istanbul skabt Uskyldens Museum. Det rummer objekter, der dokumenterer en fiktiv...
Dagen efter besøgte jeg Mewlewis, de dreiende Derwisher i Pera, disse have deres egen Dragt og et luftigt, smukt Kloster. (…) Nu begyndte...
Fra tehuset Pierre Loti er der en smuk udsigt ind over Det gyldne Horn. Dette stræde deler den europæiske side af Istanbul i...
Står man i Topkapı-paladsets have og lader blikket glide over havnefronten på den asiatiske side af Bosporus, er der mellem de grå pakhuse...
Den 6. september 1955 sprang en bombe ved Atatürks barndomshjem i den græske by Thessaloniki. Nyheden spredte sig som løbeild til Istanbul og...
